春秋航空进驻南宁

　　一边是自称为“草根航空”的廉价航空公司，另一边是己有进驻南宁多年的老牌航空公司，两者如何竞争市场？面对廉价航空公司的应战，老牌航空公司如何应答？南宁市民又有何想法？日前，记者进行了深入走访。 

　　看好商务游览客源 廉价航空进军南宁

　　春秋航空有限公司成立于2005年，是海内首家廉价航空公司。今年初，春秋航空公司开始进驻南宁市场，并于4月25日开通了南宁至三亚游览航班。接着，又在11月7日开通了南宁至上海的低成本商务航班。

　　春秋航空为何挑选进军南宁市场？该公司推销总监张磊说，早在2002年，春秋航空公司就派出该公司下属的春秋旅行社进驻南宁，在2002年至2003年期间与其他航空公司合作开通了上海至南宁的游览包机，组织了不少上海游客来南宁游览。

　　经过旅行社的先行试水，公司觉得南宁的市场大有潜力。首先，南宁市的经济发展迅速，而且经过中国-东盟博览会这个平台，南宁的著名度也大大提升，往来南宁的客商日益增加，南宁已成为一个迅速增长的市场。所以，公司在今年4月25日开通了南宁至三亚的航班，到9月底，共运转了40个来回航班，运输旅客13978人次，平均客座率高达97.6%。11月7日开通的南宁至上海航班，目标客源定位为商务、游览客源。

　　定位为“草根航空”　平均票价低于4折

　　面对那些早已进驻南宁市场的老牌航空公司，廉价航空公司如何抢滩市场？

　　张磊说，与保守航空注意高端市场不同，春秋航空将自己定位为低成本的大众航空、平民航空、“草根航空”，经过单一机型（机队整体由空中客车A320构成）、单一舱位（不设头号舱、商务舱，只设经济舱）、高客座率（开航以来平均客座率94%左右，居全球低成本航空第一）、高飞机利用率（高于海内行业平均20%）、低出售费用（采用网上直销为主渠道、少做广告、不用代理、不开门市）、低治理费用等策略，减少诸如供应客舱免费餐饮、免费行李额和不一般航班弥补等非必须服务，在确保安全的前提下大幅度削减高贵的航空成本，降低票价。

　　多家公司进军南宁 老牌航空按兵不动

　　今年10月25日，上海吉祥航空有限公司开通南宁至上海航线，新航线开通初期最低4折优惠。在此之前，深圳航空有限义务公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司就已在运营这条腰线。现在，春秋航空公司又以廉价机票来“凑热闹”。面对廉价航空公司的“叫板”，已在南宁站稳脚跟的各大老牌航空公司如何应答。

　　深航南宁分公司航线经理贺少华认为，南宁至上海的全价机票为1660元，而春秋航空在南宁至上海新航线上推出最低特价机票299元（不含50元机场建设费），相当于全价票的1.8折。这只是航空公司刚进入市场的促销行为，重要是为了吸引旅客，这些特价机票只要少量且还有许多条件约束的，也不尽可能长期如此。所以，该航线的开通对深航的南宁至上海航线冲击不大。长期以来，南宁飞全国各地的航班，深航推出提前30天订机票，能够享遭到低折扣机票，此举受许多乘客的青睐。而区内支线航班也时刻推出最低1折优惠机票（60元），同样让许多市民享遭到廉价航空。

　　南航广西分公司一名不愿吐露姓名的相干担任人表现，当前该公司冷静应答，像平常一样，南宁飞全国各地航班，只需要提前购票均实惠优惠，淡季机票折扣更低，而且服务品质一点也不打折。

　　广西机场集团表态 多方竞争利于发展

　　多家航空公司进军南宁，有没有会构成“明争暗斗”的局面，有没有有益于企业的发展？

　　广西机场治理集团有限义务公司相关担任人表现，航空公司纷纷进军南宁市场有益于企业发展，南宁至上海的航班增加，市民的有挑选性加强，企业不得不提高竞争认识，或从服务品质，或从优惠政策等方面下工夫吸引旅客。另外，春秋航空公司推出的廉价机票重要以游览客源为主，其他航空公司则以商务客流为主，所以航空公司之间不会发生互相影响，而是互相增进、互相完美。

　　上海吉祥航空公司商务部孙经理也认为，多家航空公司进驻南宁并不会给市场竞争带来不良影响。他举例，同样的空中客车A320航班，春秋航空公司设180个座位，而吉祥航空公司只设150个座位，在飞机上还免费为旅客供应水、饮料、面包等食品。另外，与春秋航空公司走的路线不同，他们所走的是高端客户。所以，对今后市场竞争不会发生影响。而南宁作为广西省会城市，南宁至上海航线的客源无比丰硕。当前，吉祥航空公司南宁至上海航班的头号舱简直班班满座，客座率也达到一半以上，远景无比好。